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第2166章 相谈（第1页）

漫步在湖堤之上，湖波粼粼，春风拂面，李破很是惬意。

只不过皇帝负天下之重，总是难得片刻闲暇。

“尉迟要君走的时候，你没去送送？”

尉迟信是二月中离京的，他属于是贬官，离京时轻车简从，颇为凄凉。

这次他被贬为南海大都护，行程万里，将来能不能活着回到京师已是极为渺茫。

尉迟信把家眷都留在了长安，让弟弟好好照看，自己犹豫再三，最后决定走海上去上任。

正好李氏那边尝到了做海商的甜头，今年又组起了商队，这次他们不再从东莱出海，而是先到江都，从长江入海口入海，乘船到广州，休整一番后再去林邑。

正好与尉迟信同路，便做了一道。

因为这两年海上的商路渐渐通畅，大唐东边和东南漫长的海岸线上，新建了不少码头，以供海船停靠，补充供给，同时也能卸货装货。

这种事情一旦开始，也就很难再行禁止，利益链条也会越拉越长。

除了水军，官府，海商，以及海商背后的贵族群体的牵扯之外，还有沿海一直生活困苦的渔民，这些最终都会成为既得利益者。

雪球会越滚越大。

王朝内部安定的时候，这会极大的促进王朝之兴盛，可一旦帝国走上下坡路，这个利益群体摇身一变，立马就能成为王朝的掘墓者之一。

后来明清两朝连续禁海，就是因为此等利益集团已经成为王朝痼疾之一，仅次于土地兼并。

海商和沿海渔民，以及官府，甚至是朝官勾结在一起，横行不法，久而久之又引来海盗，致使东南糜烂。

朝廷暗弱，不管不顾，施行海禁，然后越禁越乱，原本的金饭碗一下成了无底洞，耗费无数财力物力，依旧难以遏制颓势。

不过开海的弊端之所以在明清显现出来，主要还是因为生产力发展以及人口数量的关系，海上的利益逐渐变得不容忽视所致。