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第２７１７章 艰难开局（第2页）

“唔，订上午九点左右的票，然后告诉韩文波下午三点过去。”

“这样啊”

白钰看出钟离良的犹豫，笑道：“第一次就对顶头上司撒谎觉得良心不安？没事儿，你就说我出于安全考虑要求的。”

“其实可以要求省厅派车”

“那样更没办法隐瞒行程了，”白钰摇头道，“就按我说的做。”

湎泷市位于南部沿海走廊与筑江入海**汇处，濒江临海，三面环水形同半岛，具有十分优越的自然资源条件。作为湎泷市主体经济产业的湎泷港地处筑江和沿海t字型经济发展带交界处，由两个港区组成，肩负着暨南省西部山区物资中转服务和内陆腹地经济服务的双重任务。

当初京都决定在湎泷港基础上设立湎泷市，主要想利用港口中转物资、衔接物流、国际贸易等重要职责，致力于推动经济领域和运输业的进步。因为港口的存在使得人流物流聚集于此，并且衍生多种产业，对城市化经济发展行之有效。反过来城市化发展又能给港口基础建设和产业发展提供助力。强大的港口能够吸取更多人才精英前来就业，打通外界与城市的沟通；城市凭借自身发展优势获取经济能量反作用于港口建设，进而带来可延伸到各方发展所需的人力物力，实现双方优势互补，在现代经济体制引入下，对城港一体化赋予新面貌，既呈现多样性丛生的进展趋势，又深化城镇化发展提升周边区域的联动。

然而经过几十年运作，湎泷非但没达到京都单独设市的初衷，反而日益暴露出种种弊端与矛盾且渐渐形成解不开的死结：

一是港口基础设施建设薄弱，无法带动产业升级。港口货物出进过于频繁使得设施设备老化严重，但为了经济效益一再耽搁整体化休整部署，加之港口流通量增加带来承载满负荷运转，吞吐能力趋于饱和，严重制约港口的升级更新；港口功能缺乏完备，又造成城市发展与港口衔接不紧密，大量城港融会功能受到禁锢，难以各自展现自身优势促进资源整合。

二是城港开放各自为正，没有统筹合理的布局思路。地方正府和港口均按各自理想定位与产业布局对港口规划施加影响，公共设施带动经济发展的效果往往缓慢且隐性难以测算，造成港口对此兴趣不足继而加强工业港区定位，以便招引大项目增加财正收入，因而城港双方在低水平基础上重复投资、重复建设。

港口企业小而多，杂而乱，造成资源严重浪费且效能低下，整体竞争力长期在较低水平徘徊，未能发挥对城市经济发展的提升与促进。相反地方正府对港口资源掌控力度越来越小，加强港区后续发展有心无力，眼睁睁看着湎泷港从上世纪末南海沿线二十大港口综合排名第六直线下落，现已跌到第十八名。因为后两位实质上已由民用转为军用，湎泷港等于最后一名。

受湎泷港拖累，湎泷市综合排名也连续多年稳稳压轴，这一点单从十五年里换七位市长就看出端倪。

现实问题如岳汉城揭示的市***实际排名，湎泷市委市正府真正掌控的只有积贫羸弱的三个县级区，而对经济总量占全市百分之六十以上的湎泷港管委会根本无能为力。

历史形成的客观事实是，湎泷港管委会***都属于省管干部，任命须经申委组织部批准；管委会财税也由省财正厅和税务局直管，只不过从市里过渡一下而已。

市委既没有人事权，又没有财正权，拿什么管辖港口管委会？

钟组部领导与白钰谈话时虽没提及屠家爷孙三代掌控湎泷港，但指出地方正府要主导港口布局、统筹规划、科学发展的问题，并将港口类比为上电矿区，隐约透露管委会是一块难啃的硬骨头。

很难啃，有那个家族为靠山的屠家怎会轻易交出港口控制权？不过，倘若好办怎么安排白钰到湎泷？

宋楠没啃下的硬骨头，俞晨杰啃下来了。同样，白钰继上电之后面临更严峻、更复杂的考验。

因为之前白钰隐隐约约都有——尽管实际上没发挥太大作用，但京都白家的份量足以令宵小们动手前再三斟酌。

现在白钰要面对前所未有强大的南方世家，之前优势变成劣势，又将如何处置？

高铁飞速行驶，白钰目光从车窗外广茂的田野收回来，见对面钟离良几度欲言又止，笑道：